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Sunday, February 2, 2014

Progression Un

Et une petite série de clips en direct du Combo !

Sunday, January 26, 2014

Manual this !

Et voici la première vidéo de mon TMS Combo flambant neuf ! Un "petit" manual qui me semblait inaccessible quand je voyais, deux ans plus tôt, un certain Léo "Mac" Nobile le sortir.

Combo time !


Et voila le retour à la maison d'un Combo ! Un montage très haut de gamme sur base de la deuxième version de l'un des cadres que j'ai conçu pour TMS. Une machine pour le street !

Plus qu'à envoyer du (très) lourd avec ;)

Saturday, January 4, 2014

Fixation

Une ville : Grenoble. Un spot : l'amphi. Un mur. Et on répète ses gammes pour se remettre en confiance pour la nouvelle saison !


Wednesday, January 1, 2014

2014

Après une année 2013 marquée par la transition, l'hésitation, le retour chez Crewkerz (après avoir commencé par Atomz, et quelques années chez TMS), bienvenue à l'année 2014, placée sous le signe du dépassement et du changement !

Bonne année à tous, happy new year et buono anno a tutti !

Et pour bien commencer l'année, voici quelques clips tout frais moulus !
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After a year 2013 marked by the transition, the hesitation, the come-back in the Crewkerz home (I have begun with Atomz, and a few years with TMS), welcome to the new year 2014, placed under the sign of the overtaking and the change !

So... happy new year !

And to begin 2014, here is some fresh clips !




Saturday, October 12, 2013

GET Creative 2

Avec le retour du gros contest vidéo d'outre-manche, GETCreative, voici l'arrivée du Crewkerz Cleep en vidéo.
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With the return of the great contest from the UK, GETCreative, here is the arrival of the Crewkerz Cleep in video.


Saturday, July 27, 2013

Crewkerz Cleep

Après avoir commencé le trial sur Atomz, continué sur trois TMS, avoir remis un pied dans "la maison" avec un Crewkerz Freed... voici mon nouveau jouet pour les mois à venir : un Crewkerz Cleep flambant !
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After having begun trials on Atomz, continued on three TMS, put back one foot in "the house" with a Crewkerz Freed... here is my new toy for months to come : a brand new Crewkerz Cleep !




 




Tuesday, June 11, 2013

Passage par la case BMX

Comme vous l'avez peut-être constater en passant par ma fanpage, je me suis mis au BMX (et à rouler en descente avec un vélo adapté, mais c'est une autre histoire), histoire de revenir par la grande porte d'ici 12 à 18 mois en street/trial. En effet j'ai disons de bonnes bases en trial, de même en descente mais rien en BMX.

Voici donc un petit résumé de mes premiers (les trois premiers exactement) jours sur des p'tites roues ! La qualité est... comment dire... dégueulasse. Et j'en suis confus.

Après une heure :


Après deux heures :


Après trois heures ! ! !


Tuesday, May 28, 2013

FewBrakelessMoves

Histoire de profiter de l'unique jour de -relatif- beau temps depuis... ma dernière vidéo, quelques petits gestes de street/trial brakeless (et sans doute possible la dernière fois que mon Combo apparaîtra dans un média) sur mes terres des années étudiantes !



Sunday, May 5, 2013

Brakeless is back !

Premier pont de Mai, et c'est parti pour quelques jours de trial entre potes ! Mais j'ai eu envie de retenter le coup du street/trial (donc sur mon bon vieux Combo, Crewkerz ne proposant pas de street/trial), et je n'ai évidemment pas réussi à garder mes freins plus d'une session.

En voici donc le compte-rendu photos (par Jake), et en bon mix geek/hipster que je suis, quelques magnifiques gif !








FewSpringMoves

Salut à tous !

Ça faisait un bon moment que je n'avais pas publié ici, et j'ai du coup deux-trois petites choses à partager. La première c'est une très courte vidéo, la première apparition média de mon récent partenariat avec Crewkerz :


Sunday, January 13, 2013

Première vidéo de 2013 !

Et voilà, un petit entraînement sous le soleil, sur mon terrain habituel, et ce compte-rendu vidéo sans prétention !
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Hop, a little training under the sun, on my usual spots, and this unpretentious video report !


Sunday, January 6, 2013

Concours Espace Trial #2 : un seul obstacle

Une courte vidéo créée tout spécialement pour le concours Espace Trial #2 et répondant au thème "un seul obstacle".
A short video especially made for the second Espace Trial's contest : "only one obstacle".


Tout à la fin : deux clips bonus qui envoient du lourd, ou comment passer un tapé et un deux-temps sur une marche de 70cm ;)
And at the end : two bonuses with two HUGE moves, or "how tap and hook on a 70cm wall" ;)

Tuesday, January 1, 2013

2013

picture by Jake
Après avoir brakelessé...
After brakelessing...

picture by Quentin Chaumy Créations
...brakelessé...
...brakelessing...

picture by frankymage / www.trialinside.com
...changé de monture...
...changing bike...

picture by frankymage / www.trialinside.com
picture by Andy Parant, for Ride Spirit Attitude
picture by Marco "PapaPool" Patrizi
...roulé avec des gens super...
...riding with great guys...

picture by C.Billault
...et progressé et progressé encore, après avoir vécu un dernier trimestre 2012 bourré de changements en tous genres (qui devraient se propager sur 2013 d'ailleurs.) il est temps pour moi de vous remercier et de vous souhaiter une belle, bonne et heureuse année 2013 !
...and progress and progress yet, after experiencing a last 2012 quarter full of all kinds of changes (which should be spread over 2013.) it is time for me to thank you and wish you a beautiful, happy new year 2013 !

Sunday, December 30, 2012

MilkyWay Afternoon - ride post fin du monde

devant le Dôme de Milan / picture by Marco Patrizi

[go down for an English version]
Le 22 décembre avait lieu la 19ème MilkyWay Afternoon, cette fois-ci à Milan. L'endroit idéal pour passer une après-midi, à seulement 5h de route de mes quartiers, et sans parler un traître mot d'italien.

Accueillis (oui, nous étions deux) aux alentours de 15h30 (pour un rendez-vous à 14h30, parfait !) par les organisateurs et le groupe de trialistes près de l'Arc de la Paix (Arco della Pace pour les locaux donc), l'ambiance est typique. Typique du trial que j'aime pratiquer : de manière ouverte, dans la franche rigolade et le respect de l'autre. Les frenchies que nous sommes, en se débrouillant en anglais, avons été rapidement intégrés pour profiter d'une belle et bonne session, agrémentée de beaux passages Elite d'un certain Paolo Patrizi, Champion d'Italie.

Une chose a été pour ainsi dire choquante pour un habitué du trial "à la française" comme moi : mis à part Jacopo (MilkyWay) et moi-même, pas un 26" ! Et si j'ai bien compté, un seul Koxx. Très inhabituel !

Toujours est-il que quelques minutes plus tard, grâce à l'ambiance, la découverte de spots ou autre motivation je battais mon "record" sur une montée de marche, une belle marche franche (entre 105 et 110cm, je ne saurais pas dire) en pedal-up, avec un joli aplomb en marbre et bien sur sans kick ou autre artifice en bas ! Avant de me battre un peu plus tard avec une marche que Paolo a bien sur passée sans grande difficulté.

pas loin... mais non ! / picture by Marco Patrizi

Au cours de nos pérégrinations en terre milanaise, il est venu à l'idée d'un homme un peu fou celle de traverser une fontaine. J'ai juste oublié de préciser qu'il faisait alors 10°... de moins qu'en France au même moment, soit aux alentours de 0°.

Davide Riffaldi / picture by Marco Patrizi
Après quelques heures sur le vélo, il était temps de se poser avant de faire un peu de tourisme le lendemain.

Un grand, chaleureux et sincère merci à celle et ceux qui m'ont permis de me rendre en ces lieux, à Marco Patrizi, que vous pourrez retrouver ici, à Jacopo, le boss de MilkyWay, à tous les riders et non-riders présents, au vidéaste (vidéo que l'on devrait découvrir... bientôt !) dont j'ai oublié le nom, à Gasoline for Humans et un remerciement spécial à Elia qui nous aura supportés tout l'après-midi !
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The 22th of December was the 19th MilkyWay Afternoon, this time in Milano. The ideal spot to go for an afternoon, at about 5 hours of road from Lyon, and without speaking the local language. Perfect.

Welcomed at about 15:30 (for a rendezvous at 14:30, normal !) by the organizers and the group of trial-riders close to the "Arco della Pace", the ambiance is typical. Typical of trials I like to do : open-minded, in good laugh and respectful. The Frenchies we are (yeah, we were two), dealing with a broken english, were quickly integrated to enjoy a beautiful and good session, completed with beautiful Elite rides from Paolo Patrizi, Champion of Italy.

One thing was so shocking for a french-trialist like me : excepting Jacopo (MilkyWay) and myself, any 26" ! And if I counted correctly, only one Koxx. Very unusual !

So, a few minutes later, thanks to the atmosphere, the discovery of new spots or other motivation I beat my "record", a nice pedal-up (between 105 and 110cm, I can't say ), on a squared-wall and of course without any artifice or kick ! A little later I failed on a bigger wall that Paolo has gone without much difficulty.


During our travel in Milano, an idea went accross the head of ​​a crazy man : crossing a fountain. I just forgot to mention that it was about 10°... less than in France at the same time so  around 0°.

After a few hours on the bike, it was time to have a rest in order to doing some sightseeing the next day.

I want to finish by a large, warm and sincere "thank you" to those who allowed me to go to these places, Marco Patrizi  which you can find here, Jacopo, the boss of MilkyWay  all riders and non-riders present, the videographer (video you should discover ... soon!) which I forgot the name, Gasoline for Humans and a special thanks to Elia who have supported us throughout the afternoon !

Saturday, December 1, 2012

1er novembre : shooting lyonnais !

Un mois plus tard, petit compte-rendu d'une session shooting trial sur les quais du Rhône !

Il s'agit donc d'un shooting quasiment improvisé, par un collègue de travail ayant plus l'habitude des paysages, urbains ou non, comme vous pourrez le voir sur sa page Flick'R.

Voici donc le résultat de sa première session de photos trial, qui au passage m'a permis de constater que la plupart de mes gestes sont amples (très bonne chose !) et que je dois faire place au travail en amont de la marche (pédalage, déclenchement au bon moment, etc, etc..).














Merci à lui et n'hésitez pas à partager ça ;)

Thursday, November 29, 2012

Shooting Ride Spirit Attitude / Andy Parant 2012

Comme l'an dernier à la même période (donc à la limite entre le soleil et le brouillard, la veste de ski et le teeshirt, la fin de saison VTT et le début du ski), j'ai participé au WEI (WeekEnd Intégration) de l'association Ride Spirit Attitude. Weekend durant lequel le concept principal est de se retrouver entre riders et sous l'objectif d'Andy Parant, et ainsi de pouvoir partager tous ensemble pendant l'intersaison.

Le samedi matin a été consacré à sortir de l'épais brouillard enveloppant Grenoble de son étreinte glaciale pour une partie action purement trial sur le point culminant de la capitale iséroise.
Andy Parant / Ride Spirit Attitude

Tant qu'à profiter d'un point de vue aussi beau sur les massifs du Vercors, de la Chartreuse, de Belledonne, des Grandes Rousses ou du Taillefer, le team a aussi été immortalisé, laissant ainsi une trace de la bonne ambiance régnant dans ce groupe.
Andy Parant / Ride Spirit Attitude

L'après-midi nous as vu rejoindre LA place du campus isérois, laissant ainsi place à une séance lifestyle sous le soleil.
Andy Parant / Ride Spirit Attitude

Après ça, retour au quartier général pour dévoiler au monde entier la vérité sur Jésus : c'était un rider (la bible elle-même ne le contredit pas) !
Andy Parant / Ride Spirit Attitude

Et enfin, pour conclure la journée en beauté a eu lieu une grande première pour moi : un show trial... dans un bar.
Andy Parant / Ride Spirit Attitude

La suite, ce qui s'est ou non passé, sera mise sous silence, toujours est-il que ce WEI fut à nouveau une très bonne expérience que ce soit en tant que rider ou team-manager, à refaire dès que possible ! A nouveau merci à Ride Spirit Attitude et Andy Parant !

Pour plus d'infos et de photos, rendez-vous sur ma page Facebook et n'hésitez pas à faire un tour par ici de temps à autres ;)

Sunday, October 21, 2012

Make it !

Et un p'tit souvenir de vacances !



Sunday, September 2, 2012

A deux doigts.


Vous voyez le trait noir dans le cercle rouge ? Oui, c'est une fissure. Sur la fourche qui était montée sur mon TMS Combo brakeless.

Saturday, August 4, 2012

Captain Hadock : le retour !


Et un nouveau projet qui démarre ! En apparence un vélo standard mais dans les détails... Tout juste de quoi faire... quelque-chose d'énorme, à développer le moment venu !

Wednesday, August 1, 2012

Titanioum birth

Seulement quelques jours après avoir posté mes envies de retour aux sources, de rouler en single-speed (et pourquoi pas tout-rigide et 29", ce qui ne se fera finalement pas -ou pas tout de suite), voici la naissance de celui qui sera dorénavant appelé Titanioum :


A nouveau merci au généreux donateur du cadre (en titane, je le rappelle ! ), il ne reste plus qu'à le rouler :)

Sunday, July 29, 2012

Projet tape-cul : première étape !

Bon, vu que je n'ai plus un rond sur mon compte en banque et que je ne dors pas sur un matelas garni de billets, je vais réutiliser le matos que j'ai déjà, et le compléter au minimum de pièces neuves.

Par contre, pour la première étape il me fallait un cadre, le voici une fois destické.


Oui, c'est du titane et oui il est pile-poil à ma taille ! Merci au généreux donateur !


Sunday, July 22, 2012

Behind, le retour du trial !

Productif le mec en ce moment !

Et voilà le premier bout de vidéo purement trial depuis janvier 2011, un vrai Behind, bien brut et velu, du concentré de training sans aucune recherche de style ! A la base devaient apparaître aussi tous les ratés, mais ça allait faire franchement trop long. D'autant plus que seulement un tiers de la session a pu être filmé (le mec hyper prévoyant qui ne recharge pas les batteries...).

Bref, voici le deuxième épisode de la saison une de Behind !


Wednesday, June 6, 2012

Reprise de la compétition

Mercredi 30 mai, retour du boulot, coup d'oeil sur Facebook. "Oh tiens, y'a une compète de Descente à Saint-Pierre de Chartreuse ce weekend, et ouverte à tous. Et si j'y allais ?"

Vendredi 1er juin vers 23h, je débarque à SPDC (Saint-Pierre de Chartreuse c'est un peu long à écrire...). Montage (partiel, terre trop dure...) de la tente, "oh tiens, j'ai oublié ma frontale ! Ah, mon matelas aussi...".

Samedi, réveil à 7h30 pour... pour rien en fait, les inscriptions sont à 9h. Bon ben tant qu'à être levé, j'en profite pour repérer à pieds les derniers virages avant l'arrivée.

9h : inscription. 10h : début du repérage complet à pieds avec un collègue de ride. Je ne connais absolument pas les ficelles d'une compétition de Descente, donc je le suis. Ça sera la dernière fois. Pourquoi faire les recos à l'envers alors qu'il serait si simple de commencer par monter PUIS repérer dans le bon sens ?

Ready :)
Bref, arrivent les essais libres sous un grand soleil. Première descente lente, largement entrecoupée de pauses. Deuxième descente, je me bloque (bon ben l'entraînement psychologique est à reprendre), je crève, je fais la moitié sur les grands chemins. Troisième descente, pas une seule pause, j'ai cru que j'allais perdre mon quadriceps droit et mes deux mains ! Une douleur osseuse assez intense (aux mains) m'a fait craindre pour les manches chronométrées... Ah oui au fait ! Je roulais en semi-rigide, avec 120 pauvres millimètres de débattement à l'avant !
Quatrième descente : crevaison... Et dernière descente puisque les remontées étaient fermées à partir de 16h pour la catégorie Open (la mienne donc).

Arrive la soirée. Et la pluie... Et ma hantise de la boue.

Réveil stressé à 7h pour le dimanche. Stressé ? D'une part à cause de l'état de la piste, alors inconnu, d'autre part parce-que ça fait deux ans que je n'ai pas fais une seule compétition. Depuis 2008 en fait. Heuuuu, ça fait donc quatre ans finalement ! ! !

Petite reconnaissance des derniers virages... Aïe aïe aïe, la dernière partie va être glissante ! Montée en télésiège, petite attente de 20 minutes. Et le stress arrive alors que je passe sous la tente de départ... Stress qui m'a fait prendre les mauvaises trajectoires dès le départ, puis de complètement me planter dans la dernière section en étant sur les freins, à l'arrêt...

Bref, je franchis la ligne d'arrivée en 6:36:12 quand le tout meilleur passera sous la barre des 4 minutes. Sauf que j'étais le SEUL en semi-rigide, c'était ma PREMIERE compétition de Descente, ma première compétition de tout type depuis 4 ans, et la première fois que je faisais autre chose que du trial en 6 mois.

270 arrivants, je me classe 240ème, ce qui n'est pas mal compte tenu des points précédents.

La pluie recommence, je me motive à fond pour la deuxième manche. La montée sur le télésiège a été froide mais j'arrive sous la tente de départ le couteau entre les dents, prêt à en découdre. Je me lance, un tour de pédale, un bruit mécanique bizarre, un premier virage relevé bien glissant, une relance. Ah ben non, pédalier bloqué, je glisse, pose les pieds... Bon tant pis. Qu'est-ce qui bloque ? Un déraillement... Qu'est-ce qui glisse ? Absolument tout ! C'est un atelier de poterie, je ne comprends rien et abandonne après trois virages...

Les meilleurs descendent en moins de 5:40...

Toujours est-il que ça m'a gravement motivé et... j'ai un projet pour 2013. Un projet qui aura droit à tout un article et bien plus.

Tuesday, May 15, 2012

J'ai craqué...

Nouveau setup pour de nouvelles sensations

Depuis que tu me suis, tu dois certainement savoir que j'ai une sorte de fascination pour le style anglais (et en sortant du cadre purement trial, le style anglo-saxon en général), ajoutant la forme au fond. Sans eux, je n'aurais surement pas eu l'idée d'enlever les freins de mon TMS Combo par exemple.

Je respecte et admire un Gilles Coustellier ou un Pavel Borisevitch, je suis absolument subjugué par un Alastair Clarkson, d'un Chris Akrigg ou d'un Stan Shaw (les trois font du brakeless. Coïncidence ?).

Bref, j'ai adoré rouler avec mon TMS Evo 4 dès les premiers tours de pédales ! Une capacité de franchissement, une stabilité en toute occasion, un super vélo. Monté en double Magura HS33 (freins à patins hydrauliques qui font beaucoup de bruit pour celles et/ou ceux qui ne connaissent pas), c'est efficace, psychologiquement agréable (pas de risque de casse sur les latéraux par exemple). Mais je n'en supporte pas l'immonde grincement.

De plus, je voulais un vélo efficace mais qui ne fasse pas "peur" pendant les shows. J'ai donc voulu tester le disque à l'avant (avec une fourche qui traînait chez moi et un Avid BB7), et ayant déjà fusiller mes patins et ayant lu un commentaire assez incroyable de la part de TartyBikes au sujet des patins noirs de chez Magura, j'en ai remonté une paire. Ajoutons à ça une paire de pneus slick et une roue avant solide et light (jante Mavic X317 de cross-country), et on obtiens un trial peu conventionnel, comme j'aime !

Résultat ? Du bonheur ! Vraiment. Pas un bruit au freinage, très progressif mais aussi suffisamment puissant  pour rouler en street "non-Tunnicliffe", en shows ou même sur des rochers (sans pousser à l'extrême). Manque plus qu'un petit bout de tendeur de chaîne en corde à piano (histoire de compenser la non-concentricité de la roue libre par rapport aux manivelles -je ne supporte pas le temps de latence au coup de pédale !) et j'aurai le bike PARFAIT pour tout ce qui n'est pas compèt'.

Wednesday, May 9, 2012

Retour au brakeless !

Et hop, sans frein !
Un petit Echo Pure de 2006, passé à la sauce brakeless. Pour la petite histoire, ce vélo est à vendre (et ne m'appartient pas, je ne sers que d'intermédiaire) mais la tentation à été trop forte d'essayer un pur trial sans frein. Que mon ami (qui est la personne avec qui j'ai partagé le plus d'heures de trial jusque-là... Hop-là, on essuye la p'tite larmiche !) me pardonne !

Au fait, une fois les freins (Magura Louise en 180mm devant, Magura HS33 derrière) remis, ce vélo est une bête pour qui cherche à se faire plaisir avec un vélo fiable, ultra-efficace sur tous les gestes où l'arrivée se fait sur les deux roues ! Une merveille de tapés et d'enroulés !

Monday, May 7, 2012

Weekend Evo4

Récapitulons.

Vendredi : rien.
Samedi : session sur le terrain de Vic-le-Comte
Dimanche : street à Clermont-Ferrrand
Lundi : session sur le terrain perso d'un ami près de Saint-Etienne.

Et pas une seule photo. Ni vidéo. Rien, nada.

Thursday, May 3, 2012

No image available.

Bon ben aujourd'hui mon cher téléphone a décidé de m'apprendre qu'il ne prend pas de photo quand il se considère en batterie faible (NDLA : à moins de 20% restants...).

Mais puisqu'il y'a eu training, alors il y'a post. Pour dire qu'hier était une mauvaise journée. Et qu'aujourd'hui, tout ce que je passais avec difficulté (ou pas du tout...) avec mon TMS Combo (qui reste une bête de street/trial, et même de brakeless pour moi) il y'a deux mois, passe maintenant presque facilement. Mon TMS Evo4 est à la limite de l'insolence.

Et moi, toujours en recherche du vélo de démo idéal (un "vrai" trial -sans selle- pour montrer le "vrai" côté du trial, mais qui n'inquiètes pas -donc avec une paire de freins à disques pour éviter tout bruit pénible de HS33).

Wednesday, May 2, 2012

Quais du Rhône.

Quais du Rhône. Session plus que moyenne.

Tuesday, May 1, 2012

Oups !

De retour de Chassieu.
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Ha bah bien joué Will ! Deuxième jour, et première photo oubliée ! Bref, aujourd'hui c'était Chassieu avec une troupe de clermontois et ligériens. Le vélo commence à être pris en main et attention ! premier transfert roue avant de toute ma vie, réussi sous la pression du chrono.